Угловой шаг | град |
1,8
|
||
Размер фланца | мм / NEMA |
42 / 17
|
||
Диаметр вала | мм |
5
|
||
Количество выводов |
8
|
|||
Вид подсоединения |
Биполярное Параллельно
|
Биполярное Последовательно
|
Униполярное
|
|
Момент удержания | Нм |
0,47
|
0,47
|
0,34
|
Сила тока фазы | А |
1,4
|
0,7
|
1
|
Сопротивление обмоток | Ом |
2,3
|
9,2
|
4,6
|
Индуктивность | мГн |
4
|
16
|
4
|
Сопротивление изоляции | МОм |
100 (при 500VDC)
|
||
Погрешность углового шага | % |
5 (б/нагрузки)
|
||
Погрешность сопрот.обмоток | % |
10
|
||
Погрешность индуктивности | % |
20
|
||
Максимально допустимая осевая нагрузка на вал | Н |
10
|
||
Максимально допустимая радиальная нагрузка на вал | Н |
28
|
||
Максимальное осевое биение вала | мм |
0,08 (c нагр.450гр)
|
||
Максимальное радиальное биение вала | мм |
0,06 (c нагр.450гр)
|
||
Момент инерции ротора | гр/см |
2 82
|
||
Рабочая температура, диапазон | гр С |
-10 ..+50
|
||
Максимальный нагрев двигателя | гр С |
80
|
||
Вес | кг |
0,34
|
||
Основные размеры | мм |
72х42х42
|